B3.9 / B5.9 / EQB

Двигатели Cummins / Камминз серии B ( B3.9 / B4.5 / B5.9 / B6.7 ) являются самыми удачными по надежности и простоте. Именно поэтому их популяция наиболее многочисленна по сравнению с другими сериями двигателей данной компании. Данная серия двигателей корпорации Камминз / Cummins имеет несколько модификаций, делящих моторы по литражу. В арсенале данной серии (серия B) имеются моторы объемом 3,9 литра ( Cummins B3.9 ), 5,9 литра ( Cummins B5.9 ), 4,5 литра ( B4.5 ), 6,7 литра ( B6.7 ). Стоит отметить, что моторы данной серии выпускаются в четырехцилиндровой и шестицилиндровой версиях.

Благодаря своим компактнымгабаритам и малой мощности двигатели Cummins (Камминз) B3.9 / B4.5 / B5.9 / B6.7 дизельные двигатели Cummins серии B ( B3.9 / B4.5 / B5.9 / B6.7 ) имеют самый широкий спектр применяемой на них топливной аппаратуры, поэтому они выпускаются как с неэлектронной топливной системой, так и с электронной системой управления двигателем.

Двигатели Камминз / Cummins B3.9 / B4.5 / B5.9 / B6.7 и их модификации 4BTA / 4BTAA / 6BTA / 6BTAA / 4BTA3.9 / 4BTAA3.9 / 6BTA5.9 / 6BTAA5.9 имеют механическую (неэлектронную) систему подачи топлива. В этих моторах используются рядные насосы Bosch (4 и 6 цилиндров), а также распределительные насосы системы VE (4 цилиндра).

В двигателях Cummins / Кумминз QSB4.5 / QSB5.9 / QSB6.7 применяется электронная система управления подачей топлива. Электронный блок управления получает данные от различных датчиков, установленных на моторе, и на основании этих данных даёт сигнал форсункам.

Отдельно нужно отметить двигатели Cummins (Камминз) модификации ISB ( ISBe150 ) и QSB, к которым относятся QSB4.5 / QSB5.9 / QSB6.7. Данные двигатели имеют самую прогрессивную на данный момент топливную систему Common Rail.

Двигатели Cummins B3.9 / B4.5 / B5.9 / B6.7 и их модификации 4BTA / 4BTAA / 6BTA / 6BTAA / 4BTA3.9 / 4BTAA3.9 / 6BTA5.9 / 6BTAA5.9 / QSB4.5 / QSB5.9 / QSB6.7 в отличие от большинства дизельных моторов имеют цельный блок цилиндров. Гильзы в виде отдельных съемных деталей в данной конструкции отсутствуют. Этот момент имеет как свои плюсы, так и свои минусы. Очевидным плюсом можно отметить жесткость блока, что положительно сказывается на сохранении его геометрии, а значит можно говорить о стабильности зазоров в паре «поршень-цилиндр». В качестве минуса стоит отметить неудобство ремонта цилиндро-поршневой группы, а также ограниченный ресурс ремонтопригодности блока цилиндров. Таким образом, при капитальном ремонте двигателей Cummins B3.9 / B4.5 / B5.9 / B6.7 и их модификации 4BTA / 4BTAA / 6BTA / 6BTAA / 4BTA3.9 / 4BTAA3.9 / 6BTA5.9 / 6BTAA5.9 / QSB4.5 / QSB5.9 / QSB6.7 имеются следующие варианты: расточка блока цилиндров в первый ремонтный размер (+0,5 мм) и установка поршней и поршневых колец первого ремонтного размера. Второй вариант – это расточка блока цилиндров двигателя Cummins (Камминз) B3.9 / B4.5 / B5.9 / B6.7 и их модификации 4BTA / 4BTAA / 6BTA / 6BTAA / 4BTA3.9 / 4BTAA3.9 / 6BTA5.9 / 6BTAA5.9 / QSB4.5 / QSB5.9 / QSB6.7 под запрессовку ремонтной вставки (гильзы), запрессовка гильзы, расточка и хонинговка вставленной гильзы в номинальный диаметр. Далее мотор собирается на поршнях номинального размера. Подобный метод капитального ремонта двигателя Cummins (Камминз) B3.9 / B4.5 / B5.9 / B6.7 и их модификации 4BTA / 4BTAA / 6BTA / 6BTAA / 4BTA3.9 / 4BTAA3.9 / 6BTA5.9 / 6BTAA5.9 / QSB4.5 / QSB5.9 / QSB6.7 крайне нецелесообразен, если ремонт производится в первый раз. Дело в том, что после подобных операций блок цилиндров утрачивает жёсткость, вследствие чего снижается способность удерживать стабильность геометрических размеров. В частности, от этого страдает пара «поршень-цилиндр».

Двигатели Камминз B3.9 / B4.5 / B5.9 / B6.7 и их модификации 4BTA / 4BTAA / 6BTA / 6BTAA / 4BTA3.9 / 4BTAA3.9 / 6BTA5.9 / 6BTAA5.9 / QSB4.5 / QSB5.9 / QSB6.7 имеют возможность ремонта коленчатого вала. Ремонтопригодность вала заключается в возможности шлифовки коренных и шатунных шеек в ремонтные размеры. Шлифовка в первый ремонтный размер (+0,25), но не более, вполне приемлема. При условии соблюдения необходимых зазоров коленчатый вал Cummins / Камминз B3.9 / B4.5 / B5.9 / B6.7 и их модификации 4BTA / 4BTAA / 6BTA / 6BTAA / 4BTA3.9 / 4BTAA3.9 / 6BTA5.9 / 6BTAA5.9 / QSB4.5 / QSB5.9 / QSB6.7 может обеспечить весьма большой пробег.

Большинство двигателей серии B имеют возможность поставки деталей по программе ReCon. Это детали, восстановленные специальными подразделениями Cummins. Подобное предложение касается в основном форсунок, топливных насосов высокого давления и турбокомпрессоров.

Для моторов Cummins / Камминз B3.9 / B4.5 / B5.9 / B6.7 и их модификации 4BTA / 4BTAA / 6BTA / 6BTAA / 4BTA3.9 / 4BTAA3.9 / 6BTA5.9 / 6BTAA5.9 / QSB4.5 / QSB5.9 / QSB6.7 существует очень большое количество деталей, произведенных в неоригинале (AfterMarket parts). Это касается поршней, вкладышей, ремонтных гильз, форсунок, распределительных валов, коленчатых валов, поршневых колец, толкателей, прокладок, сальников и т.д. Стоит отметить, что кроме производителей неоригинала из США и Великобритании, данные позиции для двигателей Cummins / Камминз B3.9 / B4.5 / B5.9 / B6.7 и их модификации 4BTA / 4BTAA / 6BTA / 6BTAA / 4BTA3.9 / 4BTAA3.9 / 6BTA5.9 / 6BTAA5.9 / QSB4.5 / QSB5.9 / QSB6.7 активно производит Китай.

Компания Кит-Моторс поставляет запасные части к двигателям Камминз B3.9 / B4.5 / B5.9 / B6.7. Мы готовы предложить как оригинальные детали из США и Европы, так и качественный неоригинал (AfterMarket parts). Также наш склад регулярно пополняется запасными частями приемлемого качества из КНР. Кроме того, сроки поставки вас приятно удивят.