B3.3 / QSB3.3
Двигатели Cummins B3.3 / Cummins QSB3.3 , несмотря на свою малую мощность, которая достигает не более 85 лошадиных сил, являются одними из наиболее удачных в своём классе. На фоне конкурентов моторы Камминз B3.3 и Камминз QSB3.3 выделяются выгодным соотношением мощности и крутящего момента. А в совокупности с малыми габаритами они становятся просты в применении многих OEM производителям. Их популяция не столь многочисленна, но всё-таки они достаточно популярны. Не последним фактором их успеха является экономичность.
Основным отличием между двигателями состоит в том, что Cummins B3.3 имеет механическую топливную систему типа VE, а, его собрат, двигатель Cummins QSB3.3 оснащён электронным впрыском, работу которого при помощи нескольких датчиков контролирует блок управления двигателем.
Диаметр цилиндра | 95 мм |
Ход поршня | 115 мм |
Количество цилиндров | 4 |
Количество клапанов на один цилиндр | 2 |
Рабочий объём | 3259 куб.см |
Вторым по популярности сегментом применения дизельных двигателей Камминз B3.3 являются ДГУ (дизель-генераторные установки). Данные моторы широко используются на ДГУ C22D5 / C33D5 / C38D5 / C55D5. Кроме самых основных отметим такие разновидности техники, как установку направленного бурения Vermeer и катки Dynapac. На них также трудятся двигатели Cummins ( Камминз ) B3.3 / QSB3.3 . Кроме вышеуказанных отраслей данная серия моторов широко используется в сельском хозяйстве. Там весьма популярны самоходные косилки MacDon, на которых устанавливаются двигатели Cummins QSB 3.3.
Именно совокупность показателей, таких как мощность и габариты, делает моторы Камминз B3.3 / QSB3.3 столь популярными. Основное их преимущество в том, что их можно установить на малогабаритную технику.
Двигатели Камминз ( Cummins ) B3.3 / QSB3.3 имеют рабочий объем 3300 кубических сантиметров. Блок двигателя является цельным. Четыре цилиндра расположены в ряд («рядная четверка»). Гильзы в виде отдельных съемных деталей в данной конструкции отсутствуют. Капитальный ремонт цилиндро-поршневой группы на моторах Cummins ( Камминз ) B3.3 / QSB3.3 производится посредством расточки блока в ремонтные размеры, которые бывают +0,25 и +0,5. Таким образом, при капитальном ремонте необходимо заказать поршни и кольца необходимого размера, расточить блок цилиндров и собрать мотор. В дальнейшем при своевременном обслуживании и качественных горюче-смазочных материалах двигатели Камминз QSB3.3 / B3.3 нарабатывают колоссальное количество моточасов. Отдельно стоит отметить, что данная серия двигателей выпускается в атмосферном и турбированном вариантах, поэтому поршни на моторах B3.3 / QSB3.3 невзаимозаменяемы. Они отличаются объемом и формой камеры сгорания.
Двигатели Камминз ( Cummins ) B3.3 / QSB3.3 имеют возможность ремонта коленчатого вала. В случае повреждений шеек существует возможность их шлифовки в ремонтные размеры (+0,25 / +0,5 / +0,75 / +1,0) и установки вкладышей соответствующего размера. Кроме того, упорные полукольца для B3.3 / QSB3.3, которые поставляются комплектами по 3 штуки, имеют также ремонтные размеры от +0,25 / +0,5 / +0,75 / +1,0. Кроме того, стоит отметить, что шатуны на B3.3 и QSB3.3 устанавливаются в двух вариантах исполнения: колотые и механически обработанные. При условии соблюдения необходимого зазора коленчатый вал будет служить очень и очень долго. Так же, в нашем каталоге вы можете найти запчасти к двигателям Cummins C8.3.
Головка блока моторов Cummins ( Камминз ) B3.3 / QSB3.3 сконструирована с двумя клапанами на цилиндр. Распределительный вал (camshaft) устанавливается в блоке цилиндров посредством трёх втулок, являющихся для него подшипниками скольжения. Связь между распредвалом и клапанами осуществляется посредством толкателей (tappet) и штанг толкателя (pushrod). Для снижения шума от работы коромысел и клапанов клапанная крышка крепится с применением резинового вибропоглащающего элемента.
Двигатели Камминз ( Cummins ) B3.3 / QSB3.3 имеют несколько вариантов топливной аппаратуры. В частности, мехнические версии моторов, к которым относятся B3.3, как правило, оснащаются распределительным топливным насосом и форсунками типа VE. Продуманная система подачи воздуха существенно улучшает сгорание дизельного топлива, поэтому Камминз B 3.3 сертифицированы по экологическим требованиям Tier2. Более сложную, но при этом более экологичную систему, имеют моторы Cummins QSB3.3. Дело в том, что на механических двигателях нет системы управления, и они не оснащаются электронными блоками («мозгами»). А вот двигатели с индексом QSB3.3 оснащаются различными датчиками, сигналы от которых обрабатывает блок управления. Он же даёт необходимые сигналы на корректную работу форсунок. Такая система позволяет вывести уровень токсичности до Tier3.
Двигатели Cummins ( Камминз ) B3.3 / QSB3.3 являются в большинстве своём атмосферными (нетурбированными), но, хоть и в небольшом количестве, есть версии с турбокомпрессором. Как правило, это моторы QSB3.3, оснащенные электронным управлением.
Несмотря на то, что двигатель Камминз ( Cummins ) B3.3 / QSB3.3 распространен и популярен, производитель не распространяет на них программу ReCon, т.е. на эти моторы нельзя купить детали, восстановленные заводом.
Есть однако и положительные моменты у данной серии. Производители неоригинала ( AfterMarket parts) не обошли стороной эти моторы. Иными словами, на двигатели Cummins ( Камминз ) B3.3 / QSB3.3 есть возможность заказа некоторых позиций в неоригинале. К ним относятся, а также давно и успешно применяются нашей компанией, вкладыши (коренные и шатунные), прокладки, маслосъемные колпачки, клапаны, втулки клапана, масляные насосы, поршневые кольца.
Во время проектирования моторов Cummins ( Камминз ) B3.3 / QSB3.3 разработчики постарались продумать все до мелочей. Они учли, что малые габариты двигателя позволяют устанавливать их на малогабаритную технику, поэтому были разработаны максимально возможные варианты инсталляции этих ДВС на OEM-технику. Этом могут быть водяные (пожарные) помпы, промышленные воздушные компрессоры или что-то другое.
В зависимости от будущих условий эксплуатации заказчик может выбрать различные опции, необходимые ему для инсталляции моторов Cummins ( Камминз ) B3.3 / QSB3.3. К таким опциям можно отнести крыльчатку вентилятора увеличенного диаметра, маховик специальной конструкции и т.д. Также возможна установка различного навесного оборудования: приводных воздушных компрессоров или гидравлических насосов. Устанавливается подобное посредством демонтажа специальной крышки, которая закрывает доступ к приводному валу.
В целом двигатели Cummins ( Камминз ) B3.3 / QSB3.3 в силу своего размера и компактности очень популярны, потому что их удобно инсталлировать на маленькую технику различного назначения от сельскохозяйственной до погрузчиков.