Группа компаний "Кит-Моторс"
Оперативная поставка комплектующих для двигателей Cummins и других дизельных двигателей ведущих мировых производителей.

B3.3

Двигатели Cummins B3.3 / Cummins QSB3.3 , несмотря на свою малую мощность, которая достигает не более 85 лошадиных сил, являются одними из наиболее удачных в своём классе. На фоне конкурентов моторы Камминз B3.3 и Камминз QSB3.3 выделяются выгодным соотношением мощности и крутящего момента. А в совокупности с малыми габаритами они становятся просты в применении многих OEM производителям. Их популяция не столь многочисленна, но всё-таки они достаточно популярны. Не последним фактором их успеха является экономичность.

Основным отличием между двигателями состоит в том, что Cummins B3.3 имеет механическую топливную систему типа VE, а, его собрат, двигатель Cummins QSB3.3 оснащён электронным впрыском, работу которого при помощи нескольких датчиков контролирует блок управления двигателем.

Диаметр цилиндра
95 мм
Ход поршня
115 мм
Количество цилиндров
4
Количество клапанов на один цилиндр
2
Рабочий объём
3259 куб.см

Вторым по популярности сегментом применения дизельных двигателей Камминз B3.3 являются ДГУ (дизель-генераторные установки). Данные моторы широко используются на ДГУ C22D5 / C33D5 / C38D5 / C55D5. Кроме самых основных отметим такие разновидности техники, как установку направленного бурения Vermeer и катки Dynapac. На них также трудятся двигатели Cummins ( Камминз ) B3.3 / QSB3.3 . Кроме вышеуказанных отраслей данная серия моторов широко используется в сельском хозяйстве. Там весьма популярны самоходные косилки MacDon, на которых устанавливаются двигатели Cummins QSB 3.3.

Именно совокупность показателей, таких как мощность и габариты, делает моторы Камминз B3.3 / QSB3.3 столь популярными. Основное их преимущество в том, что их можно установить на малогабаритную технику.

Двигатели Камминз ( Cummins ) B3.3 / QSB3.3 имеют рабочий объем 3300 кубических сантиметров. Блок двигателя является цельным. Четыре цилиндра расположены в ряд («рядная четверка»). Гильзы в виде отдельных съемных деталей в данной конструкции отсутствуют. Капитальный ремонт цилиндро-поршневой группы на моторах Cummins ( Камминз ) B3.3 / QSB3.3 производится посредством расточки блока в ремонтные размеры, которые бывают +0,25 и +0,5. Таким образом, при капитальном ремонте необходимо заказать поршни и кольца необходимого размера, расточить блок цилиндров и собрать мотор. В дальнейшем при своевременном обслуживании и качественных горюче-смазочных материалах двигатели Камминз QSB3.3 / B3.3 нарабатывают колоссальное количество моточасов. Отдельно стоит отметить, что данная серия двигателей выпускается в атмосферном и турбированном вариантах, поэтому поршни на моторах B3.3 / QSB3.3 невзаимозаменяемы. Они отличаются объемом и формой камеры сгорания.

Двигатели Камминз ( Cummins ) B3.3 / QSB3.3 имеют возможность ремонта коленчатого вала. В случае повреждений шеек существует возможность их шлифовки в ремонтные размеры (+0,25 / +0,5 / +0,75 / +1,0) и установки вкладышей соответствующего размера. Кроме того, упорные полукольца для B3.3 / QSB3.3, которые поставляются комплектами по 3 штуки, имеют также ремонтные размеры от +0,25 / +0,5 / +0,75 / +1,0. Кроме того, стоит отметить, что шатуны на B3.3 и QSB3.3 устанавливаются в двух вариантах исполнения: колотые и механически обработанные. При условии соблюдения необходимого зазора коленчатый вал будет служить очень и очень долго.

Головка блока моторов Cummins ( Камминз ) B3.3 / QSB3.3 сконструирована с двумя клапанами на цилиндр. Распределительный вал (camshaft) устанавливается в блоке цилиндров посредством трёх втулок, являющихся для него подшипниками скольжения. Связь между распредвалом и клапанами осуществляется посредством толкателей (tappet) и штанг толкателя (pushrod). Для снижения шума от работы коромысел и клапанов клапанная крышка крепится с применением резинового вибропоглащающего элемента.

Двигатели Камминз ( Cummins ) B3.3 / QSB3.3 имеют несколько вариантов топливной аппаратуры. В частности, мехнические версии моторов, к которым относятся B3.3, как правило, оснащаются распределительным топливным насосом и форсунками типа VE. Продуманная система подачи воздуха существенно улучшает сгорание дизельного топлива, поэтому Камминз B 3.3 сертифицированы по экологическим требованиям Tier2. Более сложную, но при этом более экологичную систему, имеют моторы Cummins QSB3.3. Дело в том, что на механических двигателях нет системы управления, и они не оснащаются электронными блоками («мозгами»). А вот двигатели с индексом QSB3.3 оснащаются различными датчиками, сигналы от которых обрабатывает блок управления. Он же даёт необходимые сигналы на корректную работу форсунок. Такая система позволяет вывести уровень токсичности до Tier3.

Двигатели Cummins ( Камминз ) B3.3 / QSB3.3 являются в большинстве своём атмосферными (нетурбированными), но, хоть и в небольшом количестве, есть версии с турбокомпрессором. Как правило, это моторы QSB3.3, оснащенные электронным управлением.

Несмотря на то, что двигатель Камминз ( Cummins ) B3.3 / QSB3.3 распространен и популярен, производитель не распространяет на них программу ReCon, т.е. на эти моторы нельзя купить детали, восстановленные заводом.

Есть однако и положительные моменты у данной серии. Производители неоригинала ( AfterMarket parts) не обошли стороной эти моторы. Иными словами, на двигатели Cummins ( Камминз ) B3.3 / QSB3.3 есть возможность заказа некоторых позиций в неоригинале. К ним относятся, а также давно и успешно применяются нашей компанией, вкладыши (коренные и шатунные), прокладки, маслосъемные колпачки, клапаны, втулки клапана, масляные насосы, поршневые кольца.

Во время проектирования моторов Cummins ( Камминз ) B3.3 / QSB3.3 разработчики постарались продумать все до мелочей. Они учли, что малые габариты двигателя позволяют устанавливать их на малогабаритную технику, поэтому были разработаны максимально возможные варианты инсталляции этих ДВС на OEM-технику. Этом могут быть водяные (пожарные) помпы, промышленные воздушные компрессоры или что-то другое.

В зависимости от будущих условий эксплуатации заказчик может выбрать различные опции, необходимые ему для инсталляции моторов Cummins ( Камминз ) B3.3 / QSB3.3. К таким опциям можно отнести крыльчатку вентилятора увеличенного диаметра, маховик специальной конструкции и т.д. Также возможна установка различного навесного оборудования: приводных воздушных компрессоров или гидравлических насосов. Устанавливается подобное посредством демонтажа специальной крышки, которая закрывает доступ к приводному валу.

В целом двигатели Cummins ( Камминз ) B3.3 / QSB3.3 в силу своего размера и компактности очень популярны, потому что их удобно инсталлировать на маленькую технику различного назначения от сельскохозяйственной до погрузчиков.